近年来，随着新能源汽车产业快速发展，一种被称为新能源车“坟场”的现象悄然涌现。这些“坟场”通常指堆积大量废弃或闲置新能源车的场地，尤其在部分城市郊区或工业区，规模不断扩大。
据市场调查，许多被淘汰的新能源车以极低价格流入二手或拆解市场，部分车辆残值仅约2000元，甚至低于高端两轮电动车的售价。这一现象背后，既有技术迭代加速导致老款车型贬值，也有电池衰减、维修成本高等现实问题。早期新能源车续航短、电池技术不成熟，使用数年后性能大幅下降，车主宁愿换新车也不愿承担高昂的维修费用。
新能源车回收体系尚不完善。尽管国家倡导动力电池梯次利用，但实际处理能力有限，大量退役电池未能有效分类处理，整车拆解又面临技术门槛和成本压力。部分车企为抢占市场曾过度生产，如今这些车辆因质量或政策变动被淘汰，进一步加剧了“坟场”扩张。
低价新能源车流入市场，虽短期看似“实惠”，却也埋下隐患。例如，缺乏安全检测的废弃车辆可能被改装后违规上路，引发交通事故；废弃电池若处置不当，将造成环境污染。专家呼吁，需加快建立全生命周期管理机制，从生产、使用到回收强化监管，同时推动技术创新以提升车辆耐用性和回收效率。
新能源车是绿色出行的重要方向，但“坟场”现象提醒我们：产业可持续发展不能只注重前端销售，还需完善后端处理体系，让环保理念贯穿始终。
